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　　4.以杜絕生粉、混煉不均等現象發(fā)生。(一般開(kāi)始料完后應先掃一次缸，然后低速啟動(dòng)，將粉料混合均勻后再加入增塑劑，然后在第2次加油前應先掃缸，再啟動(dòng)加油。放料前應開(kāi)蓋低速攪拌1-2分鐘，以排除揮發(fā)物。

　　5.打料工應注意經(jīng)常檢查氣門(mén)，防止因氣門(mén)密封不好而漏生粉。

　　6.押出機之工藝控制也應根據膠料規格之不同加以區別對待，原則上應保證料溫由加料段、壓縮段、膠化段、成形段逐漸升高，機頭溫度在保證膠料或膠條外觀(guān)光亮的前提下可適當降低?？偟脑瓌t是保證膠料膠化均勻、良好，無(wú)生冷料和燒焦及結團現象。

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　首先，由于PVC顆粒透光率要求很高，所以對其制成工藝要求非常嚴格，不可以出現任何的氣孔、、霧暈、黑點(diǎn)、泛白、變色、光澤不佳等等問(wèn)題，　其次，因為PVC顆粒多表現熔點(diǎn)高、流動(dòng)性差等特性，所以為了保證產(chǎn)品的表面質(zhì)量，往往要在設備溫度、注塑壓力、速度等等參數上做一定程度的細微調整，使注塑時(shí)候不會(huì )因為內應力而引起產(chǎn)品變形或者開(kāi)裂。

2、節約化石燃料：聚氯yi烯本身是一種材料，在其制造中的能源消耗相對較低，從而減少消耗的自然資源相比，可使用的替代材料。當使用的車(chē)輛，這種天然的低碳足跡的優(yōu)勢進(jìn)一步提高了進(jìn)一步的亮度相比，傳統的材料的聚氯yi烯組件，有效降低車(chē)輛重量、降低燃料消耗。

3、幫助拯救生命：PVC在減震車(chē)部件如軟儀表板重要，減少沖擊損傷的情況。用聚氯yi烯涂層的織物通常用于救生的車(chē)輛氣囊，而材料的阻燃性能有助于車(chē)輛的整體安全性。

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